Takwimu zilizotolewa hivi majuzi na Ofisi ya Takwimu ya Nigeria kuhusu namna ya usafirishaji wa bidhaa zinazouzwa nje katika robo ya pili ya 2024 zimeangazia umuhimu muhimu wa usafiri wa baharini katika uchumi wa Nigeria. Kwa hakika, takriban 99.1% ya bidhaa zilizosafirishwa zilipitia njia hii ya usafiri, ambayo inaonyesha jukumu lake muhimu katika biashara ya kimataifa ya nchi.
Thamani ya jumla ya bidhaa zilizosafirishwa nje ilifikia N19.25 trilioni, na usafiri wa anga ulichukua asilimia 0.38 ya thamani hii, au karibu N73.72 bilioni. Kwa kulinganisha, usafiri wa barabara ulichangia 0.16%, au karibu N30.72 bilioni. Aina “nyingine” za kategoria ya usafiri pia zilirekodi hisa, ikiwa na asilimia 0.33, au takriban N63.28 bilioni. Kwa upande wa uagizaji, usafirishaji ulikuwa na jukumu kubwa, uhasibu kwa 94.94% ya jumla ya thamani ya uagizaji, au takriban trilioni N11.8. Usafiri wa anga, kwa upande mwingine, ulichangia 4.66%, au takriban N531.38 bilioni, wakati usafiri wa barabara ulichangia 0.40%, au karibu N49.97 bilioni.
Jambo la kufurahisha ni kwamba, bandari kuu za forodha zilizoshughulikia mauzo ya nje katika robo ya kwanza ya 2024 ni Bandari ya Apapa, yenye thamani ya N18.1 trilioni, ikiwa ni asilimia 93.4 ya mauzo ya nje, ikifuatiwa na Bandari ya Tin Can Island, yenye N791.2 bilioni. au 4.07%. Linapokuja suala la uagizaji bidhaa kutoka nje, Bandari ya Apapa kwa mara nyingine inaongoza, ikihudumia bidhaa zenye thamani ya trilioni 7.6, au asilimia 61 ya jumla, ikifuatiwa na Bandari ya Tin Can Island, yenye naira trilioni 1.4, au 11.43%, na bandari ya Port- Harcourt (Onne), yenye naira trilioni 1.01, au 8.10%.
Kuhusu biashara ya Nigeria na nchi za Jumuiya ya Kiuchumi ya Afrika Magharibi (ECOWAS) katika robo ya pili ya 2024, mauzo ya nje kwa nchi hizi yalifikia N1.7 trilioni, wakati uagizaji huo ulifikia N166.4 bilioni.
Takwimu hizi zinaonyesha umuhimu wa usafiri wa baharini katika biashara ya nje ya Nigeria na kusisitiza haja ya kuendeleza sekta hii ili kukuza ukuaji wa uchumi wa nchi.