Fatshimetrie inawasilisha mabadiliko muhimu katika historia ya kampuni kutokana na tangazo la Elon Musk na Tesla Alhamisi jioni. Walakini, swali linabaki: je, ahadi hizi zitatekelezwa?
Kwa muongo mmoja, Mkurugenzi Mtendaji wa mtengenezaji wa magari ya umeme ameahidi kwamba magari ya Tesla yanayojiendesha yalikuwa karibu kuwa ukweli. Taarifa za hivi punde zitakuja wakati wa hafla iliyoandaliwa na Tesla kwenye tovuti ya studio ya Warner Bros. huko California, ambapo kampuni itafunua miradi yake ya “robotaksi” inayojitegemea.
Dan Ives, mchambuzi wa Wedbush Securities na mfuasi mwenye bidii wa Tesla, anasema tukio hilo linaweza kuwa moja ya matukio makubwa zaidi katika historia ya kampuni. Anatabiri kwamba katika miaka mitano hadi kumi, tukio hili litalinganishwa na uzinduzi wa iPhone kwa Apple.
Roboti ya Tesla ingetoa safari zisizo na dereva kwa abiria wao. Magari haya yanayojiendesha kikamilifu yangeshindana na huduma za kushiriki safari kama vile Uber na Lyft. Zaidi ya hayo, Tesla inapanga kujaribu programu zinazohusisha magari yasiyo na dereva yanayomilikiwa na kitengo cha Google cha Waymo na General Motors’ Cruise.
Inawezekana kwamba wakati wa hafla hii, Tesla atawasilisha mfano maalum uliokusudiwa kwa meli ya robotaxis, aina ya “Cybercab”, kulingana na usemi wa Musk.
Zaidi ya hayo, Tesla inatarajiwa kueleza kwa undani huduma yake ya kushiriki safari, ambayo itatumia magari na magari yanayomilikiwa na Tesla yanayomilikiwa na wateja wa Tesla ambao wanataka kukodisha gari lao kwa ajili ya usafiri wakati hawatumii, la kutoka Airbnb. Tesla atapata tume juu ya mapato, na wengine kwenda kwa mmiliki wa gari.
Walakini, Tesla amekuwa akiahidi programu kama hiyo kwa miaka mitano sasa. Hata kama teknolojia ni ya juu kama Musk anavyodai, kupata kibali cha udhibiti wa uchimbaji madini kunaweza kuwa vigumu. Ajali zinazohusisha magari yasiyo na dereva zinaweza kusababisha wadhibiti kusimamisha shughuli, hata baada ya kuidhinishwa rasmi. Hii ni hatari kwamba huduma zinazotumia madereva ya kibinadamu haziendeshwi.
Kitengo cha GM’s Cruise kimepata vibali vyake vya kuendesha magari yanayojiendesha huko California vilivyositishwa na Idara ya Magari ya jimbo hilo baada ya ajali ambapo mtembea kwa miguu aligongwa na gari lililokuwa na dereva kukokotwa chini ya gari la Cruise futi 20, na kusababisha majeraha mabaya.
Fatshimetrie mara nyingi imetoa kile inachokiita “Full Self-Driving” (FSD) kama chaguo kwenye magari yake, ambayo kwa sasa bei yake ni $8,000. Hata hivyo, licha ya jina lake, Tesla anadai kuwa madereva wanapaswa kubaki kwenye kiti cha dereva, tayari kurejesha udhibiti wa gari, hata katika hali ya FSD..
Katika wito na wawekezaji mwezi Julai, Musk alisema anatazamia kuwa na mwenendo “usiosimamiwa” iwezekanavyo kufikia mwisho wa mwaka, na kuongeza: “Ningeshangaa kama hatungeweza kufanya hivyo ‘mwaka ujao’. Lakini pia alikubali: “Ni wazi utabiri wangu juu ya hili umekuwa wa matumaini sana siku za nyuma.”
Kwa kweli, Tesla daima imekuwa karibu mwaka mbali na kuendesha gari kwa uhuru kulingana na taarifa za zamani za Musk.
Ingawa Tesla na Musk wamedai kuwa FSD ni salama zaidi kuliko madereva wa kibinadamu, upimaji wa watu wengine umeonyesha kuwa magari yanahusika na ajali ikiwa madereva hawatadhibiti mara kwa mara. Huduma ya upimaji huru, Jaribio la AMCI, iligundua kuwa madereva walilazimika kurejesha udhibiti kila maili 13 wakiendeshwa kwa wastani.
Baadhi ya wataalam ambao wana matumaini kuhusu uwezo wa Tesla wa kutekeleza ahadi zake wanasema huduma hiyo haitakuwa tayari kwa miaka mingine mitatu hadi mitano.
Vipengele hivi vinaangazia changamoto na kutokuwa na uhakika ambao Tesla na Musk wanakabiliana nao katika kutimiza maono yao ya magari yanayojiendesha na mhimili wa roboti. Ni wakati tu ndio utakaoonyesha ikiwa miradi hii itatimia na ikiwa Tesla itafikia malengo yake makubwa katika uwanja huu unaoendelea kwa kasi.