Uamuzi wa Kikundi Kazi cha Usafiri wa Anga (AWG), unaoongozwa na Boeing na Airbus, kuiondoa Nigeria kwenye orodha yake isiyoruhusiwa, umeibua wito kwa mamlaka ya usafiri wa anga nchini Nigeria, NCAA, kuwachukulia hatua kali waendeshaji ambao wangejaribu kuharibu sifa ya nchi. katika siku zijazo.
Kufuatia kutiwa saini kwa Mwongozo wa Mazoezi ya Mkataba wa Cape Town na Utaratibu Uliosasishwa wa Usajili wa Kufutilia mbali Usajili na Uidhinishaji wa Maombi ya Kuuza Nje (IDERA), AWG imeongeza kiwango cha kimataifa cha Nigeria kutoka 70.5% hadi 75.5%.
Ingawa washiriki wa sekta hiyo, waliohojiwa na Vanguard, walielezea maendeleo kama ushindi kwa sekta ya anga ya Nigeria, pia walitoa wito kwa NCAA kujumuisha vikwazo vikali katika mchakato wa IDERA ikiwa sivyo.
Mtaalam aliiambia Vanguard kwamba NCAA inapaswa kuhakikisha kuwa katika siku zijazo, mwendeshaji yeyote anayeamua kwenda kortini anapoteza Cheti chake cha Uendeshaji Hewa (AOC) kwa muda usiopungua miaka 10, wakati Opereta aliwataka wenzake kujenga imani kwa wafadhili. katika siku zijazo.
Kulingana na Mkurugenzi Mtendaji wa Belujane Konzult, Bw. Chris Aligbe, kwa uamuzi huu mpya, mashirika ya ndege ya Nigeria sasa yanaweza kuingia katika mikataba ya ukodishaji bila usumbufu.
Aligbe alisema: “Sasa kuna sheria (Mwongozo wa Mazoezi ya Mkataba wa Cape Town na IDERA) ambazo zitawazuia waendeshaji kwenda mahakamani ili kupata maagizo ya kubakisha ndege kwa ukodishaji kavu.
“Wakifanya hivyo, maombi yatakataliwa na mahakama. Hapo awali, mahakama haikuwa na ufahamu kamili kuhusu suala hili. Kilichopo sasa ni kwamba mahakama ya Nigeria haitatoa zuio lolote tena. C imefanikiwa.
“Lakini ninachofikiri bado hakipo, kwangu ni kwamba lazima kuwe na vikwazo kwa mhudumu yeyote wa Nigeria anayejaribu kwenda mahakamani. Amri hiyo iwe imekataliwa au la, mara tu opereta anapoamua kwenda mahakamani ni ukiukaji. .
“Adhabu hiyo inapaswa kubainisha kuwa shirika la ndege ambalo litajaribu kuchukua hatua kama hiyo lazima angalau kupoteza AOC yake kwa karibu miaka 10. Hii itatumika kama kizuizi. Ikiwa hiyo haijumuishi kizuizi, haijakamilika kwangu.”
Kwa upande wake, Mkurugenzi Mtendaji wa Kampuni ya Aero Contractors, Kapteni Ado Sanusi, aliitaka Serikali ya Shirikisho kufuata hatua hiyo kwa kushirikiana na baadhi ya makampuni ya kukodisha ili kuhakikisha kuwa ndege nyingi zaidi zinaingizwa nchini chini ya mikataba ya ukodishaji kavu.
Sanusi aliiambia Vanguard kwamba hii ilikuwa muhimu kwa sababu idadi ya ndege zinazoruka katika anga ya Nigeria haitoshi kukidhi mahitaji ya abiria.
Alidai kuwa kutakuwa na kughairiwa na kucheleweshwa hadi kuwe na ongezeko kubwa la uwezo.
Alisema: “Kujiamini hakupatikani kwa siku moja, itachukua muda kabla hatujaona madhara ya ndege za kukodi nchini.Tunatumai Serikali ya Shirikisho itaangalia pia uwezekano wa kusaidia baadhi ya kampuni zinazokodisha au hata kufanya kazi nazo. kuhakikisha wanaleta ndege nchini.”
Uchunguzi
Alipoulizwa kuhusu ushauri wake kwa waendeshaji kufuatia kuondolewa kwa Naijeria kutoka kwa orodha isiyoruhusiwa ya waajiri na makadirio yake kwa sekta hiyo, alisema: “Kwanza kabisa, hakuna shirika la ndege ambalo lingetaka kushindwa kulipa malipo ya kukodisha Ndiyo maana tunazungumza kuhusu malipo ya awali, kwa sababu lini ukiingia kwenye mkataba, kuna uwezekano wa kushindwa nautazama kwa mtazamo mpana.
“Utulivu wa naira unachangia idadi ya ndege zinazoweza kufika nchini, lakini kwa sera mpya zilizowekwa na serikali hii, kwa mwelekeo wa sasa wa uchumi, tunatumai kuimarika kwa msingi huu. makadirio yangu yanategemea awamu ya uokoaji Ikiwa tutapona haraka, basi naweza kufikiria kuwasili kwa baadhi ya ndege.
Ushauri
“Chukua fursa ya uchumi tulivu kukodisha ndege, ushauri wangu ni kuhakikisha wanatoa malipo ya kutosha ya kukodisha.
“Ikitokea kushindwa, ushauri wangu ni kwamba watafute suluhu la kirafiki, badala ya kujaribu kutumia mfumo wa mahakama au mashirika mengine ya serikali kumzuia mkopeshaji kupata mali yake.
“Hilo ndilo tatizo la mashirika ya ndege ya Nigeria: unapotumia mamlaka ya serikali kuzuia, kuzuia, au kumzuia mkodishaji kupata mali yake mwenyewe.”