Bila shaka, sekta ya usafiri wa anga ni mojawapo ya mahitaji makubwa katika suala la gharama za uendeshaji. Ufanisi na faida ya ndege inategemea mambo mengi, ikiwa ni pamoja na gharama ya uendeshaji. Hivi majuzi, ripoti ziliibuka kuwa Air Peace, shirika la ndege maarufu, linatumia zaidi ya N14 milioni kuendesha safari ya saa moja.
Kulingana na Meneja wa Uendeshaji wa Amani ya Air, gharama ya jumla ya safari ya saa moja ni takriban N14 milioni, ambapo N5 milioni zinahitajika kwa kila saa ya safari. Kiasi hiki ni kikubwa zaidi kuliko kile ambacho mashirika ya ndege duniani hulipa kwa safari kama hizo. Ufichuzi huu unazua maswali kuhusu changamoto za kifedha ambazo mashirika ya ndege ya Nigeria yanakabiliana nayo na mambo yanayochangia gharama hizi za juu.
Gharama ya kuendesha ndege huathiriwa na vipengele mbalimbali, kama vile bei ya mafuta, gharama za matengenezo ya ndege, kodi za uwanja wa ndege, gharama za wafanyakazi na gharama za usimamizi. Kwa upande wa Amani ya Anga, inaonekana kwamba sababu hizi limbikizi husababisha gharama kubwa za uendeshaji.
Hata hivyo, ni muhimu kusisitiza kwamba faida ya shirika la ndege haitegemei tu gharama, lakini pia juu ya uwezo wake wa kuvutia na kuhifadhi abiria. Kutoa huduma bora, upangaji mzuri wa safari za ndege, sera shindani ya bei na mawasiliano bora na wateja ni vipengele muhimu ili kuhakikisha mafanikio ya shirika la ndege.
Inakabiliwa na changamoto hizi za kifedha, ni muhimu kwa mashirika ya ndege, kama vile Air Peace, kutafuta njia za kibunifu za kupunguza gharama zao za uendeshaji huku zikidumisha huduma bora. Hii inaweza kuhusisha ushirikiano wa kimkakati, uwekezaji katika teknolojia bora zaidi, programu za mafunzo kwa wafanyakazi au marekebisho katika usimamizi wa uendeshaji.
Kwa kumalizia, gharama ya juu ya kuendesha ndege kwa Air Peace inaangazia changamoto zinazokabili mashirika ya ndege nchini Nigeria. Hata hivyo, kwa mbinu makini na mikakati ifaayo, inawezekana kwa makampuni haya kushinda vikwazo hivi na kufanikiwa katika sekta hiyo ya ushindani.