**Kitendawili cha Ushirikiano wa Mpito wa Nishati Tu: Njia ya Kuelekea Maendeleo au Aina Mpya ya Ukoloni?**
Katika njia panda za kupigania usawa wa hali ya hewa na ukuaji wa nchi zinazoendelea, Ushirikiano wa Mpito wa Nishati wa Just (JetPs) unajionyesha kama zana ya kuahidi. Ushirikiano huu ulioundwa ili kuchochea mabadiliko ya nishati duniani, unalenga kupunguza kiwango cha kaboni huku ukitoa usaidizi wa kifedha unaohitajika sana. Hata hivyo, uchambuzi wa kina wa utendakazi wao na athari zao unaonyesha nyufa katika facade hii ya shughuli za haki.
Tangu awali, ni muhimu kutambua kwamba changamoto ya mabadiliko ya hali ya hewa ni kubwa sana. Nchi zinazoendelea, ambazo mara nyingi ziko hatarini zaidi kwa athari mbaya za mabadiliko ya hali ya hewa, zinajikuta katika hali ya kutatanisha. Kwa upande mmoja, wametakiwa kuchangia katika kupunguza uzalishaji wa hewa chafu duniani; kwa upande mwingine, ni lazima waabiri mifumo ya nishati inayotegemea sana nishati ya kisukuku, na kutatiza njia yao ya mpito yenye mafanikio.
JetPs, zilizozinduliwa katika hafla ya COP26, zinajidhihirisha kama suluhisho bora, lakini huficha mienendo tata chini ya mwonekano wao. Chukulia mfano wa mkataba wa dola bilioni 8.5 uliotiwa saini na Afrika Kusini. Ushirikiano huu umeonekana kama mfano, lakini bado ni muhimu kuhoji aina ya ufadhili. Kwa hakika, katika muundo ambapo sehemu ndogo tu ni katika mfumo wa ruzuku, mataifa yanayohusika yanajikuta yanalazimika kurejesha mikopo. Hii inawaweka wazi kwa mizunguko ya madeni inayowakumbusha mipango ya marekebisho ya kimuundo ya miaka ya 1980. Kwa kweli, jambo hili linaweza kusababisha athari ya “kunaswa mara mbili”, ambapo mataifa haya lazima yasimamie mahitaji yao ya maendeleo kwa wakati mmoja na deni kuongezeka.
Wakati huo huo, jetPs zinajulikana na penchant kwa teknolojia za kigeni na makampuni ya kimataifa, kwa uharibifu wa ujuzi wa ndani. Kipengele hiki kinaibua jambo muhimu: taifa linawezaje kutumaini kuendeleza uhuru wa nishati wakati miradi kwa kawaida inadhibitiwa na watendaji kutoka nje? Nguvu hii sio tu inaleta hasara kwa biashara za ndani, lakini pia inaweka wazi uchumi unaoendelea kwa utegemezi wa muda mrefu kwa wasambazaji wa kigeni.
Takwimu za hivi majuzi zinaonyesha kuwa barani Afrika, chini ya 20% ya miradi ya nishati mbadala inafadhiliwa na watendaji wa ndani, takwimu inayotia wasiwasi ambayo inaonyesha nguvu hii. Kinachopaswa kuzingatiwa kuwa fursa, ujumuishaji wa teknolojia safi, inakuwa uwanja wa majaribio kwa mashirika ya kimataifa kwa madhara ya uhuru wa kiuchumi wa nchi zinazohusika..
Zaidi ya hayo, kasi ambayo mabadiliko haya yanatekelezwa inakiuka ukweli usiopingika: nchi kadhaa za Afrika bado zinategemea kwa kiasi kikubwa rasilimali za visukuku kwa mapato yao ya kiuchumi. Nigeria, kwa mfano, inapata sehemu kubwa ya mapato yake kutokana na mauzo ya mafuta. Mabadiliko ya haraka yanaweza kuleta matokeo mabaya ya kiuchumi, na kutatiza mamilioni ya maisha ambao wanategemea sekta ya mafuta kwa maisha yao. Badala ya kuhama kwa nishati mbadala, Mradi huu unaweza kugeuka kuwa mdororo wa kiuchumi bila njia mbadala zilizoendelezwa vyema.
Muundo wa sasa wa JetPs pia unaonekana kupuuza njia zinazopatikana zaidi na za haraka za kukidhi mahitaji ya haraka ya nishati. Zaidi ya watu milioni 600 barani Afrika hawana umeme. Ukosefu wa upatikanaji wa umeme sio tu kuzuia maendeleo ya kiuchumi, lakini pia hupunguza elimu na uboreshaji wa hali ya maisha. Kwa hivyo, itakuwa busara zaidi kuzingatia suluhu za nishati zilizogatuliwa iliyoundwa kwa jamii za wenyeji, badala ya miradi mikubwa iliyoundwa kwa soko la kimataifa.
Kwa kulinganisha, tunaweza kuangalia mipango ambayo imethibitisha ufanisi, kama vile miradi ya jamii ya jua nchini India, ambayo sio tu inatoa nishati lakini pia kutoa kazi za ndani. Swali la msingi linasalia: je, tunaweza kusema kweli kuhusu “mabadiliko ya haki” bila ushiriki hai wa jumuiya za mitaa na watendaji wa kikanda?
Hatimaye, Ushirikiano wa Mpito wa Nishati Tu unaweza kuonekana kama tiba, lakini unastahili kuchunguzwa kwa karibu ili motisha na athari za kweli zifichuliwe. Badala ya kuwa mtindo mpya wa unyonyaji wa kiuchumi, ni muhimu kwamba mikataba hii igeuke kuelekea ushirikiano wa kweli ambao unaheshimu mamlaka ya kitaifa na kuchochea maendeleo ya ndani. Ili kusonga mbele, nchi, washirika wa kifedha na wahusika wa kibinafsi lazima wajitolee kujenga mageuzi ambayo yanachanganya usawa, uendelevu na ushirikishwaji. Kwa hivyo mjadala juu ya JetPs lazima uambatane na tafakari ya pamoja juu ya jinsi ya kurekebisha mifumo ya nishati ndani ya mfumo unaoheshimu haki za mataifa ya Kiafrika kukuza mustakabali wao wa nishati.
Kwa hivyo, katika mapambazuko ya muongo unaoweza kuwa muhimu kwa haki ya hali ya hewa, changamoto halisi itakuwa ni kuanzisha upya ushirikiano huu ili wawe vichocheo halisi vya maendeleo, badala ya kuendelea kuendeleza mtindo wa ukoloni mamboleo ambao unazidisha ukosefu wa usawa. Ni njia hii ambayo inaweza kuhakikisha kwamba mabadiliko ya nishati ya kesho ni kweli “haki”.