Ripoti###
Mkoa wa North Kivu, mashariki mwa Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo (DRC), mara nyingi hufanana na utajiri wa rasilimali za madini. Walakini, mtandao wake wa barabara unabaki katika hali ya kupungua kwa hali ya juu, ikitoa picha nzuri ya uwezo wake wa kiuchumi. Mhimili wa Goma-Sasisi ni kielelezo halisi cha kitendawili hiki, ambapo changamoto za usafirishaji na maendeleo zinakuja dhidi ya miundombinu ya kuzeeka na haitoshi.
####Ove mpangilio wa kimkakati uliopuuzwa
Njia ya kimkakati inayounganisha Goma, mji mkuu wa Kivu Kaskazini, kwa eneo la Masisi, ni njia muhimu kwa usambazaji wa bidhaa. Kwa bahati mbaya, ukanda huu muhimu unakumbwa na hali ya kuachwa. Ushuhuda wa wabebaji, kama vile Mihigo Safari na Haguma, unaonyesha kuzorota kwa wasiwasi wa mhimili huu wa usafirishaji: malori yaliyofungwa kwenye matope, bidhaa zilizoharibiwa, na nyakati za trafiki ziliongezeka na tatu, au hata nne.
Hali ya trafiki kwenye barabara ya Matanda – Osso – Kisuma ni ngumu sana. Mashimo na ruts ni sehemu ya mazingira, mara nyingi hufanya kifungu kisichowezekana kwa malori na pikipiki. Uchunguzi huu unazua maswali ya msingi juu ya usimamizi wa miundombinu katika mkoa ulio na rasilimali nyingi.
### Matokeo ya kibinadamu na kiuchumi
Ni muhimu kuelewa athari za hali hii kwenye maisha ya madereva na wafanyabiashara, na pia kwa uchumi wa mkoa. Hadithi za wabebaji ni zile za wasiwasi na upotezaji wa uchumi. Dereva anaona kuwa barabara inapaswa kuwa tarmac kwa muda mrefu, uchunguzi ulioshirikiwa na watendaji wengine wengi waliohusika katika usafirishaji wa bidhaa muhimu kwa maeneo kama Rubaya. Hizi ni vyakula muhimu ambavyo, na hali ya barabara, wakati mwingine huwa hazieleweki.
Baiskeli, kwa upande mwingine, hushiriki uzito wa kutofaulu hii. Walilazimika kutoka kwa pikipiki zao kusonga kwa miguu, hutumia wiki kwa uchoraji juu ya umbali uliopunguzwa ambao, kwa nyakati za kawaida, unaweza kusafiri kwa masaa machache. Shida hii ya kila siku inaimarisha tu hisia za kutelekezwa kwa wenyeji mbele ya mfumo mbaya wa usafirishaji.
####Ahadi za ukarabati
Hivi karibuni, viongozi wa mkoa, walioteuliwa na AFC/M23, walihakikishia kwamba watazindua kazi ya kurekebisha barabara. Tangazo ambalo, ingawa linatia moyo, linaibua maswali juu ya uimara wa ahadi hizi. Jinsi ya kuhakikisha kuwa ahadi kama hizo zinaonyeshwa kwa vitendo halisi na endelevu?
Katika muktadha ambapo asili ya ufadhili na rasilimali kwa kazi hii inaweza kuwa na uhakika, uwazi na ushiriki wa wadau wote (serikali, NGOs, watendaji wa kibinafsi) ni muhimu. Njia ya kushirikiana inaweza kuchangia uendelevu wa miundombinu, lakini hii pia itahitaji ufuatiliaji mkali wa miradi iliyotekelezwa.
######Tafakari juu ya siku zijazo
Mada ya miundombinu ya barabara katika DRC, na haswa huko Kivu Kaskazini, sio tu swali la usafirishaji. Inaathiri changamoto za maendeleo ya uchumi, upatikanaji wa huduma, na mwishowe, ubora wa maisha ya wenyeji. Hii inakaribisha tafakari kubwa juu ya mkakati wa maendeleo ya mkoa. Je! Ni suluhisho gani za kudumu zinaweza kuzingatiwa kuboresha hali ya shoka za barabara?
Itakuwa muhimu kuzingatia mifano ya ubunifu wa fedha, kama vile ushirikiano wa umma na kibinafsi, au kutumia vyema rasilimali za mitaa, wakati unahusisha jamii katika michakato ya kufanya maamuzi inayohusiana na miundombinu. Suluhisho lazima zifikiriwe kwa kuzingatia hali halisi juu ya ardhi, wakati wa kutengeneza kiunga na utajiri mkubwa ambao umejaa mkoa huu.
####Hitimisho
Hali ya sasa ya mhimili wa Goma-Sasisi inaonekana kuwa dalili ya shida pana ambayo inahitaji uchunguzi wa uangalifu. Ahadi zilizotolewa na mamlaka mpya ya mkoa zinaweza kuashiria hatua ya kugeuza, mradi tu zinaungwa mkono na vitendo halisi na ufuatiliaji wa kawaida. Njia ya maendeleo halisi ya miundombinu ya barabara ni ndefu na imejaa mitego, lakini ni muhimu kubadilisha utajiri wa mkoa wa Kivu Kaskazini kuwa fursa halisi za maendeleo kwa wenyeji wake.