Fatshimetry
Mifumo ya reli kwa ujumla huonekana kama alama za maendeleo, maeneo ya kuunganisha, watu na uchumi. Bado kuna nchi chache ambazo hufanya vizuri bila reli, zikichagua njia zingine mbadala.
Jiografia inaweza kuchukua jukumu muhimu katika hali hii ya kutokuwepo. Chukua kesi ya Bhutan, iliyoko kwenye Milima ya Himalaya. Milima ya ajabu ya nchi hii hufanya ujenzi wa reli kuwa mgumu na wa gharama kubwa. Kwa mabonde yake ya mwinuko na kupita kwa urefu wa juu, Bhutan ina mtandao wa barabara wenye nguvu ambayo inaruhusu usafiri wa kuaminika.
Cyprus, kwa upande mwingine, mara moja ilikuwa na mfumo wa reli unaofanya kazi kutoka 1905 hadi 1951. Hata hivyo, matatizo ya kiuchumi yalisababisha kufungwa, na jaribio la pili la ufufuo pia liliachwa katika miaka ya 1970 Wakati huo huo, Mabasi na barabara kubwa mtandao huunganisha watu na maeneo kote katika kisiwa hiki cha Mediterania, kilichochangiwa na mgawanyiko wa kisiasa unaotatiza miradi ya miundombinu ya mipakani.
Iceland, kwa upande wake, imejaribu mara tatu kuanzisha mitandao ya reli bila kufanikiwa kamwe kuigeuza kuwa mfumo wa usafiri wa umma unaofanya kazi kikamilifu. Idadi ndogo ya watu nchini humo, upendeleo wa magari, na mazingira magumu na hali ya hewa yote yalichangia kufanya matengenezo ya reli kuwa magumu zaidi.
Andorra, iliyoko kwenye milima ya Pyrenees, inategemea hasa usafiri wa barabarani, bila kuwa na mtandao wake wa reli. Nchi inasimamia vyema bila miundombinu hii, shukrani kwa sehemu kwa ukaribu wake na Ufaransa na huduma za kawaida za basi zinazounganisha wasafiri kwenda Andorra la Vella.
Kesi ya Monaco, mojawapo ya nchi ndogo zaidi duniani, inavutia. Kwa ukuaji wa miji mnene, Monaco haihitaji reli ndani ya mipaka yake. Imewekwa kando ya Mto wa Kifaransa, nchi ina ufikiaji rahisi wa treni za Ufaransa, huku ikitumia mfumo bora wa mabasi na teksi ndani ya eneo lake la kilomita za mraba 2.1.
Nchini Yemen, ukosefu wa utulivu wa kisiasa na matatizo ya kiuchumi ya muda mrefu yamezuia kuanzishwa kwa mfumo wa reli. Eneo la jangwa la nchi na migogoro inayoendelea hufanya miradi ya miundombinu iwe karibu kutowezekana. Kwa hivyo ni hasa kupitia mtandao wa barabara ambapo usafiri unafanywa nchini Yemen, ingawa hii pia huathiriwa na matatizo ya kiuchumi.
Malta, pamoja na ukubwa wake mdogo na mitaa yenye watu wengi, pia huona njia za reli kuwa ngumu. Ingawa kwa muda mfupi ilikuwa na reli mwanzoni mwa karne ya 20 – ilifungwa mnamo 1931 – Malta sasa inategemea mtandao wa basi uliochukuliwa kwa jiografia yake ndogo na mpangilio wa mijini.
Nchi hizi zote zimepata njia za kukidhi mahitaji yao ya usafiri bila reli. Iwe unatumia usafiri wa anga, barabara au baharini, njia hizi mbadala zinaonyesha kuwa muunganisho na uhamaji vinaweza kukabiliana na ardhi au changamoto yoyote. Utofauti wa suluhu za usafiri katika nchi hizi zisizo na mfumo wa reli unaonyesha umuhimu wa kubadilikabadilika na ubunifu katika kutatua matatizo ya usafiri.
Ardhi na bahari, barabara na njia za maji; aina mbalimbali za usafiri zinazotumiwa katika nchi hizi zisizo na reli ni onyesho la ustadi ambao umebadilika kulingana na vikwazo vya kijiografia na kiuchumi, hivyo kutoa suluhu za uhamaji ili kuziba pengo lililoachwa na kukosekana kwa reli .