### Changamoto za Barabara ya Yaoundé-Douala: Kati ya Tumaini na Kukata tamaa
Safari kati ya Yaoundé na Douala, ambayo hata hivyo haitoi zaidi ya kilomita 300, inaashiria changamoto za miundombinu ambayo Cameroon inakabiliwa nayo. Kozi hii, chungu kwa madereva wengi ambao lazima watapitia mzunguko mnene na kupitia barabara zilizoharibiwa, pia inashuhudia jambo kubwa ambalo linaathiri nchi: kutofanikiwa katika utekelezaji wa miradi ya miundombinu.
Kulingana na Wizara ya Kazi ya Umma, bajeti ya utabiri wa bilioni moja ya CFA sasa inatarajiwa kwa awamu ya pili ya mradi wa barabara kuu ambayo bado haijakamilika. Sehemu ya kwanza ya kilomita 60 ilihitaji karibu bilioni 400 za CFA na ilifanywa tu mwishoni mwa miaka kumi na mbili ya kazi. Uchunguzi huu husababisha maswali halali juu ya usimamizi wa fedha za umma na ufanisi wa upangaji wa awali wa kazi kuu nchini Kamerun.
### Gharama kubwa na chronogram ya muda mrefu
Mchambuzi Augustin Kouam anasisitiza kwamba Kamerun ana shida ya kuongezeka kwa bei katika ununuzi wa umma, ambayo husababisha gharama ya kilomita ya juu zaidi barani Afrika. Kwa kulinganisha, miradi kama hiyo katika nchi jirani, kama vile Côte d’Ivoire au Ghana, imekamilika kwa nyakati fupi. Utofauti huu unazua maswali juu ya njia za usimamizi na soko la soko: jinsi ya kuelezea kutofanikiwa kama hivyo?
Uhuru wa kazi pia unaweza kuhusishwa na uchaguzi wa kiufundi usio na shaka wakati wa kupanga. Kouam anataja kuwa masomo ya awali mara nyingi hayatoshi na kwamba maswala yanayohusiana na usimamizi wa mradi hayatathminiwi vizuri, ambayo yanachanganya zaidi maendeleo ya kazi.
###Wito wa uwazi
Katika hali ya hewa ambayo duplicity mara nyingi inaweza kuharibu imani ya raia katika taasisi zao, kura, kama ile ya Akere Muna, rais wa zamani wa Transparency International Cameroon, wito wa kuongezeka kwa uwazi katika usimamizi wa fedha zilizotengwa kwa miradi hii. Yeye huamsha “kashfa ya ufisadi”, akisisitiza kwamba kukosekana kwa barabara inayounganisha miji kuu mbili ya nchi ni chanzo cha aibu. Sharti la ukaguzi wa gharama zilizopatikana kwenye mradi huu zinaonekana kuwa na haki, kwa kuzingatia wasiwasi ulioonyeshwa na wataalam.
### Maono ya muda mrefu?
Serikali, kwa upande mwingine, inasema kwamba bajeti inayohusika ni pamoja na sio kazi tu, bali pia masomo muhimu. Ahadi iliyotolewa ya kuanza ujenzi wa sehemu hii mpya na Kampuni ya Kampuni ya Uhandisi wa Barabara kuu ya China, ambayo tayari imehusika katika awamu iliyopita, inazua maswali juu ya mwendelezo na ubora wa ushirikiano kati ya serikali na washirika wake wa kimataifa. Je! Nguvu hii inaweza kuimarishwa na mifumo ya ukaguzi wa ndani na nje ili kuboresha ujasiri wa umma?
####Katika kutafuta suluhisho
Ni muhimu kuzingatia masomo yaliyojifunza kutoka kwa hali hii kuzingatia suluhisho za vitendo. Hatua ya kwanza inaweza kuwa katika kuanzisha mifumo ya kuangalia na kutathmini miradi ya miundombinu, ikihusisha watendaji mbali mbali, pamoja na asasi za kiraia. Ukuzaji wa utamaduni wa uwajibikaji katika utumiaji wa fedha za umma unaweza kukuza uboreshaji mkubwa katika usimamizi wa miradi ya baadaye.
Pia itakuwa na faida ya kuimarisha uwezo wa kiufundi wa wakala wa ujenzi na mamlaka za kisheria kupanga bora na kutekeleza miradi ya kiwango kama hicho. Mwishowe, uwekezaji wa kuchochea katika sekta ya kazi ya umma pia unaweza kuleta suluhisho za ubunifu na bora.
####Hitimisho
Njia kati ya Yaoundé na Douala ni zaidi ya barabara rahisi; Inawakilisha matarajio ya nchi katika kutafuta maendeleo na ustawi mzuri. Wakati changamoto za ufisadi na utunzaji mbaya wa rasilimali zinaendelea, pia zinaangazia hitaji la utawala bora na kuongezeka kwa uwazi katika sekta ya umma. Barabara ya maendeleo inahitaji kutengenezwa kwa vitendo vya kufikiria na vyenye uwajibikaji, kutoka kwa serikali na raia. Ni pamoja, kama jamii, kwamba matarajio haya yanaweza kufikiwa.