Changamoto za kutunza na kuendeleza njia za maji kwenye Mto Kongo
Mkurugenzi mkuu wa Régie des passages fluviales (RVF), Daniel Lwaboshi Mulumeoderwha, anasisitiza uharaka wa kuongeza idadi ya wafanyakazi wa Régie ili kuhakikisha matengenezo na maendeleo ya njia za maji kwenye Mto Kongo. Kwa umbali wa kilomita 25,000, njia hizi lazima ziwekwe alama na kudumishwa ili kuhakikisha urambazaji salama na kupunguza hatari ya ajali ya meli.
Uendelezaji wa njia za maji unahusisha kuweka alama, kuweka ishara na maboya kando ya mto. Walakini, uhaba wa wafanyikazi ni kikwazo kwa matengenezo haya. Haitoshi tu kufanya mipangilio, ni muhimu pia kuhakikisha ufuatiliaji wa mara kwa mara ili kuhifadhi usalama wa wasafiri wa baharini. Kwa bahati mbaya, watu fulani, wanaoitwa “scouts”, hubomoa ishara na maboya, na hivyo kuhatarisha ufanisi wa mfumo wa urambazaji.
Ajali za meli zinazotokea kwenye Mto Kongo huchangiwa zaidi na ukosefu wa vifaa vya urambazaji na uzito kupita kiasi wa baadhi ya boti. Kutokuwepo kwa taa za ishara, haswa usiku, ni hatari kubwa. Kurugenzi ya Jeshi la Wanamaji ina jukumu la kudhibiti mabaharia, lakini ni muhimu kuimarisha ushirikiano kati ya Mamlaka ya Mto na mamlaka husika ili kuhakikisha usalama wa njia za maji.
Kwa hivyo ni muhimu kuchukua hatua za kuongeza wafanyikazi wa RVF na kuhakikisha matengenezo ya mara kwa mara ya njia za maji. Hii itazuia ajali ya meli na kuhakikisha urambazaji laini na salama kwenye Mto Kongo.
Kwa kumalizia, matengenezo na maendeleo ya njia za maji kwenye Mto Kongo ni muhimu ili kuhakikisha usalama wa mabaharia. Ni muhimu kuongeza idadi ya wafanyakazi katika Mamlaka ya Njia za Maji ili kuhakikisha ufuatiliaji wa mara kwa mara na wa ufanisi wa matengenezo ya njia za maji. Ushirikiano wa karibu pekee kati ya RVF na mamlaka husika ndio utakaowezesha kuhifadhi usalama na usaha wa urambazaji kwenye Mto Kongo.