Sekta ya uagizaji magari nchini Nigeria imeshuka kwa kasi kutokana na hali ya uchumi ilivyo sasa nchini humo. Huku biashara ya naira ikiwa ₦1.418 kwa dola kwenye soko sambamba na mfumuko wa bei unaoendelea kwa 28.92%, uagizaji wa magari kupitia bandari za Nigeria umeshuka kwa kiasi kikubwa kutoka vitengo 194,550 mwaka 2022. katika vitengo 132,293 pekee mwaka huu.
Watengenezaji wa magari ya ndani pia wameathiriwa na shida hii, haswa wale wanaozalisha magari ya bei nafuu yanayolenga tabaka la chini la idadi ya watu. Uzalishaji wa magari haya yaliyotengenezwa nchini Nigeria umekuwa ndoto halisi.
Kulingana na Rais wa Kitaifa wa Chama cha Wafanyabiashara wa Magari nchini Nigeria, Ajibola Adedoyin, kupungua kwa asilimia 60 kwa uagizaji wa magari ni makadirio ya kihafidhina tu, kutokana na idadi kubwa ya wafanyabiashara ambao wamelazimika kuacha biashara zao kutokana na mgogoro katika sekta hiyo.
Hali hii italeta athari mbaya kwa watumiaji wa usafiri wa umma, kwani wamiliki wa magari watalazimika kupitisha gharama kubwa katika nauli za usafiri. Aidha, kuna hofu ya kuongezeka kwa ajali za barabarani, kwani wasafirishaji watapata tabu kubadilisha magari yaliyochakaa na kulazimika kuendelea kutumia magari ya zamani na mabovu.
Kulingana na Adedoyin, mgogoro huu katika sekta ya magari unahusishwa na kushuka kwa thamani ya naira na tete katika soko la fedha za kigeni. Mambo mengine kama vile ada kubwa, kodi, sera ya kutathmini nambari za vitambulisho vya magari na Huduma ya Forodha ya Nigeria, kuongezeka kwa umaskini na uwezo mdogo wa ununuzi wa watumiaji pia yamechangia hali hii ngumu.
Kwa hivyo ni muhimu kwamba hatua zichukuliwe kushughulikia maswala haya na kusaidia tasnia ya magari nchini Nigeria. Uimarishaji wa thamani ya naira, upunguzaji wa kodi na sera zinazofaa kwa uzalishaji wa ndani zinaweza kuwa suluhu za kuzingatia. Wakati huo huo, watumiaji wa Nigeria watakabiliwa na bei ya juu ya gari na usafiri wa umma wa gharama kubwa zaidi.