**Daraja la Wakati Ujao: Mradi wa Kinshasa-Brazzaville katika Kiini cha Utangamano wa Kikanda**
Jumatano, Januari 15, 2024, Waziri Mkuu wa Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo (DRC), Judith Suminwa, aliongoza mkutano muhimu kati ya wajumbe wa wataalamu kutoka DRC na Jamhuri ya Kongo. Kiini cha mkutano huu kilikuwa mradi kabambe wa kujenga daraja la reli inayounganisha miji mikuu ya Kinshasa na Brazzaville, ambayo gharama yake ya awali ilikadiriwa kuwa dola milioni 700 za Kimarekani. Zaidi ya takwimu hii, vigingi vya mradi huu vinaenda mbali zaidi ya masuala rahisi ya kiuchumi, yakigusa maswali ya kimsingi ya ushirikiano wa kikanda, maendeleo endelevu, na hata siasa za kijiografia.
**Hatua Kuelekea Umoja wa Kikanda**
Wazo la daraja linalounganisha DRC na Jamhuri ya Kongo lilianza miongo kadhaa iliyopita. Hata hivyo, sasa inachukua sura huku mataifa hayo mawili yakijaribu kikamilifu kuunda maelewano chanya katika muktadha wa mabadiliko ya kiuchumi ya kikanda. Mtazamo wa watu katika nchi zote mbili ni mzuri. Daraja hilo linatarajiwa kuwezesha biashara ya mipakani, kupunguza nyakati za usafiri, na uwezekano wa kukuza mabadilishano ya kitamaduni kati ya watu.
Hakika, mradi huu ni sehemu ya maono mapana ya ushirikiano wa kikanda. Jumuiya ya Kiuchumi ya Nchi za Afrika ya Kati (ECCAS), ambayo inafanya kazi kwa ajili ya uhusiano imara wa kiuchumi na kisiasa katika kanda, inachukulia daraja hili kama mhimili mkuu wa maendeleo. Kwa kuwezesha upatikanaji rahisi wa masoko, inaweza kuchochea miradi mingine ya miundombinu, kama vile upanuzi uliopangwa wa reli ya kilomita 800 hadi Ilebo, kuunda mtandao wa buibui kuwezesha ubadilishanaji katika eneo hilo.
**Uchumi Unaobadilika: Athari Zinazowezekana**
Maelezo ya kifedha ya mradi, ingawa ni makubwa sana, hayapaswi kutufanya tusahau faida za kiuchumi ambazo una uwezekano wa kuzalisha. Kujenga miundombinu mikuu kama hii kwa kawaida husababisha athari ya kuzidisha uchumi wa ndani. Kwa hakika, kulingana na tafiti za Benki ya Dunia, kwa kila dola iliyowekezwa katika miundombinu, mapato ya kiuchumi yanaweza kufikia hadi dola tatu katika nchi zinazoendelea kiuchumi.
Aidha, mradi huo utarahisisha si tu usafirishaji wa bidhaa, bali pia ongezeko la uwekezaji kutoka nje. Uwepo wa mtandao bora wa barabara na reli utavutia biashara, hivyo kuchochea uchumi wa ndani huku ukiimarisha mvuto wa eneo hili kama kivutio cha uwekezaji wa miundombinu.
**Mazingira Katika Kiini cha Mijadala: Ujenzi Uwajibikaji**
Kwa wazi, mradi wa ukubwa huo hauwezi kuzingatiwa bila kutathmini athari zake za mazingira.. Mandhari ambayo mara nyingi hayajaharibiwa kando ya kingo za Mto Kongo yanaweza kutishiwa na maendeleo ya viwanda ambayo yatafuata ujenzi wa daraja. Ni muhimu kwamba serikali zote mbili zitekeleze sera za maendeleo endelevu pamoja na ujenzi, ikijumuisha teknolojia na mbinu za uchafuzi mdogo.
Ushirikishwaji wa jumuiya za wenyeji katika kufanya maamuzi na tafiti za athari za kimazingira ni muhimu. Mipango kama hiyo katika nchi nyingine imeonyesha kuwa upinzani kutoka kwa jumuiya za wenyeji unaweza kuchelewesha au hata kuhatarisha kukamilika kwa miradi. Mazungumzo yenye kujenga yangehakikisha kwamba maendeleo hayaji kwa gharama ya mazingira au urithi wa kitamaduni wa ndani.
**Njia Mbele: Kuelekea Makubaliano Yaliyounganishwa**
Waziri wa Miundombinu na Kazi za Umma wa DRC, Alexis Gisaro, alisisitiza kuwa kuwianishwa kwa makubaliano ni hatua muhimu kabla ya kuzindua wito wa zabuni. Jean-Jacques Bouya, mwenzake wa Kongo, pia alielezea mchakato wa kina unaohusisha ratiba iliyoanzishwa vyema na uteuzi wa busara wa vikundi vya biashara. Mbinu hizi zinahakikisha kwamba ni ushirikiano thabiti na wa kujitolea pekee utakaofaulu, na kuruhusu mradi kufikia uwezo wake kamili.
Hata hivyo, ni muhimu kuuliza kama ushirikiano baina ya nchi hizo mbili utatosha kuhakikisha mafanikio ya mpango huu. Wahusika wa kikanda, hasa wale kutoka ECCAS, lazima wajumuishwe katika majadiliano, kwa sababu mradi wa miundombinu unaweza kuwa na ufanisi wa kweli tu ikiwa unalingana kwa maono mapana ya kikanda. Miradi kama hiyo mara nyingi huhitaji usaidizi wa kimataifa, hasa kutoka kwa washirika kama vile Benki ya Maendeleo ya Afrika (AfDB) na mashirika ya kifedha kama vile Shirika la Fedha la Kimataifa, kupitia rasilimali na ujuzi wao.
**Hitimisho: Wakati Ujao Wenye Ahadi Katika Kutokuwa na uhakika**
Mradi wa kujenga daraja la reli kati ya Kinshasa na Brazzaville unawakilisha fursa muhimu sana kwa nchi zote mbili. Mradi huu sio mdogo kwa kazi rahisi ya sanaa; Inaashiria matumaini ya kuimarishwa kwa ushirikiano wa kiuchumi, maendeleo endelevu na upatanishi wa mahusiano baina ya mataifa ya Afrika ya Kati. Bado ni muhimu kuabiri tukio hili kwa tahadhari. Manufaa ya kiuchumi yanayotarajiwa hayapaswi kufunika hitaji la kuhifadhi maliasili na kuangalia masilahi ya jamii.
Ikiwa yote yataenda kama ilivyopangwa, kazi itaanza mwaka huu, lakini barabara iliyo mbele imejaa mitego. Kujitolea kwa serikali na wawekezaji kutakuwa muhimu katika kuhakikisha kuwa daraja hilo si kazi ya uhandisi tu, bali ni kielelezo cha kweli cha maendeleo na umoja kwa watu wa DRC na Jamhuri ya Kongo.. Wakati ujao unategemea uwezo wa mataifa kuchanganya juhudi zao kuelekea maendeleo jumuishi, kuheshimu watu na maliasili.
*Itaendelea kwenye Fatshimetrie.org kwa hatua zinazofuata na maendeleo ya mradi huu mkuu.*